Pada bulan Mei 2025, Sino - Rute Perdagangan Luar Negeri AS memiliki Mulai "panas"! Didorong oleh penyesuaian kebijakan tarif dan stocking liburan, puncak pengiriman di jalur AS telah sangat maju, ruang dalam persediaan singkat, dan pemesanan pengiriman sama ganasnya dengan "tiket - meraih" selama festival musim semi, dan panas pasar terus meningkat.
Musim puncak sudah maju, dan permintaan telah meledak
Menurut konvensi, musim puncak untuk pengiriman AS biasanya tiba pada bulan Juli - September, tetapi tahun ini secara tak terduga diajukan ke Juni - Juli. Setelah optimasi dan penyesuaian Sino - kebijakan tarif AS, pembeli Amerika telah mempercepat laju "penimbunan" untuk pertimbangan pengendalian biaya, berusaha untuk menghindari potensi risiko. Pada saat yang sama, siklus stocking untuk festival penting seperti Thanksgiving dan Natal di paruh kedua tahun ini telah sangat maju, dan volume ekspor liburan- komoditas terkait seperti mainan dan dekorasi rumah telah menunjukkan pertumbuhan ledakan. Berbagai faktor telah bersama -sama mempromosikan kedatangan awal puncak pengiriman di jalur AS.
Kargo di port berputar, dan operasi berjalan terus menerus
Sebagai pusat transportasi kargo ke Amerika Serikat, pelabuhan Shenzhen Yantian membawa lebih dari seperempat dari volume kargo negara itu ke Amerika Serikat. Saat ini, di luar gerbang pelabuhan, truk kontainer berbaris dalam "naga baja" yang tak ada habisnya; Di area pelabuhan, 6 kapal untuk Amerika Serikat beroperasi pada saat yang sama, dan setiap kapal penuh dengan lebih dari 20.000 kontainer standar, berlayar ke Amerika Serikat. Gudang distribusi kargo di sekitar pelabuhan juga sibuk, dengan volume wadah yang masuk melonjak lebih dari 60%, dari 120 kontainer pada hari kerja ke lebih dari 200 kontainer. Untuk memastikan sirkulasi barang yang efisien, banyak perusahaan logistik telah memulai mode operasi 24 jam dengan tiga shift, dan efisiensi pergantian gudang telah meningkat sebesar 30% dalam jangka pendek untuk sepenuhnya mengatasi lonjakan permintaan pengangkutan.
Sulit untuk mendapatkan tiket untuk ruang kabin, dan tarif barang telah melonjak
Data dari lembaga pelacakan perdagangan menunjukkan bahwa sejak implementasi kebijakan pengurangan tarif timbal balik antara Cina dan Amerika Serikat selama lebih dari sepuluh hari, jumlah pemesanan transportasi kontainer dari Cina ke Amerika Serikat telah melonjak hampir 300%, dan permintaan pasar hampir "di luar grafik". Sebagai bagian dari kapasitas pengiriman sebelumnya dialihkan ke rute Eropa dan Amerika Latin, sulit untuk mengembalikan kapasitas semalam. Ruang di rute AS menjadi semakin ketat, dan kesulitan pemesanan sebanding dengan meraih tiket selama Festival Perjalanan Festival Musim Semi terburu -buru. Pada saat yang sama, harga pengiriman juga mulai "melambung". Pada 23 Mei, tarif angkutan pasar dari ekspor Shanghai Port ke pelabuhan dasar di barat dan timur Amerika Serikat naik tajam masing -masing sebesar 39,5% dan 28,5% dibandingkan dengan sebelum penyesuaian tarif Sino - AS. Banyak raksasa pengiriman telah mengumumkan kenaikan tarif transportasi pada rute dari Asia ke Amerika Serikat, dengan kenaikan tertinggi dalam tarif barang untuk kontainer 40 kaki yang mencapai US $ 3.000, yang menunjukkan antusiasme pasar.